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  • 新零售将起,无形之中影响了跑腿配送哪些有形的变化?
    类别:媒体报道  发布时间:2017-11-26 17:34:15
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    2017年,“新零售”确实非常火,加上云栖大会也在近日召开,也将“新零售”推向更广泛的层面。

    很多人说新零售的新就新在物流上,因为物流的便捷性才让今天线上的购物变得如此顺畅和延伸。

    确实如此,物流的快速发展,尤其是快递与快运的快速发展,在一定程度上助推了城际线上业务的快速沉淀,但是当我们再转过来发现越来越多的同城配送,尤其是以餐饮为主,尤其是小型包裹为主的人人摩的模式成熟的时候,新零售又应运而生,其实每一个模式的进步都是一个新模式平稳后的推动。

    1、新零售重新规划了线下载体的物流聚集,优化物流配送路径。

    2、新零售重新梳理线下载体布局,侧面强化了物流门店匹配度和辐射,但是人员作业效率,波峰波谷区别明显,共享成为必然,优化门店定位与人数成为降本增效的关键。

    3、新零售将物流库存管理做到极致,充分发挥了大数据的魔力,实现了智能仓货的协同化,减少重叠的浪费,优化库存管理,实现数据的效能。

    4、新零售重新优化线下载体的操作效率,完全采用了物流库房敞开式的管理模式,快进快出,充分发挥数据的特性,优化零售过程环节,提升配送效率成为关键。

    据近日凯度消费者指数和管理咨询公司贝恩联合推出的2017年中国购物者报告显示,大卖场份额下滑了2%,超市或小超市的增速放慢到2%,仅略高于通货膨胀率,与之形成对比的是,便利店的增长达到7.4%。

    除了已有的线下连锁便利店品牌不断发展壮大,电商巨头与B2B平台也越发重视线下渠道的打通,而在实体零售业经济持续低迷的情况下,以华润万家、家乐福为代表的一大批零售企业也开始纷纷转型,试水全新的小业态——一批以社区精品超市、便利店为代表的小业态以迅猛之势不断涌现,也就是说,未来城市零售网点必定会呈现规模小、分散化的趋势。

    对C端来说,随着“新零售”之风的盛行,社区精品超市、便利店必定会在便捷度和进店体验上发力,但对于B端供应链来说,如何降本提效成了最为迫在眉睫的问题,这之中,就不得不提到B端到B端物流。而随着城市化进程,一方面仓库不断搬离城市中心,另一方面快消行业次终端不断分散,因此对于“新零售”下的快消行业来说, “最后一公里”的物流博弈显得尤为重要。在新零售大环境下,物流这个被西方经济学家和企业界称为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉”还有非常大的可挖掘的潜力。

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